BIG.NINE 5000 | Rower górski | Hardtail

BIG.NINE 5000

KOLEKCJA 2018

KOŁA

29"

Specyfikacja

RAMA

CARBON / Big 9 BC lite CF3 boost PF

ROZMIAR RAMY

S(15"), M(17"), L(19"), XL(21"), XXL(23")

KOLOR

MATT UD (SHINY BLUE)

WIDELEC

FOX 32 Rhythm Performance 29, sk. 100mm, manetka blokady skoku

PRZEŁOŻENIA

PRZERZUTKA TYŁ

Shimano XT GS Shadow+

MANETKA TYŁ

Shimano SLX SL-M7000

MECHANIZM KORBOWY

Shimano XT M8000 30T boost

KASETA

Shimano SLX M7000-11 11-46

WAGA (kg)

10,8

ROZMIAR KÓŁ

29"

PIASTA PRZÓD

FoBearing Cen 15 boost

PIASTA TYŁ

Shimano Deore-12 cen boost

OBRĘCZE

Merida Expert CC, Tubeless Ready

OPONA PRZÓD

Maxxis Ikon 29er 2.2 zwijana

OPONA TYŁ

Maxxis Ikon 29er 2.2 zwijana

HAMULEC PRZÓD

Shimano M500

HAMULEC TYŁ

Shimano M500

KIEROWNICA

Merida Expert CC, szerokość 720mm, płaska

MOSTEK

Merida Expert, średnica 31.8mm, -6°

SIODŁO

Merida Sport

SZTYCA

MERIDA carbon Expert SB0 30.9mm

Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na stronie może się różnić od dostępnych w sprzedaży.
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.

Merida Polska wymaga aby rower dostarczony do klienta przez sprzedawcę był w pełni gotowy do jazdy. W związku z tym możliwy jest tylko odbiór osobisty w naszej sieci sprzedaży.

Geometria

Technologia

INTERNAL CABLE ROUTING

Prowadzenie przewodów wewnątrz rur ramy. To rozwiązanie nie tylko poprawia wygląd roweru, ale także chroni linki przed zabrudzeniem i wilgocią.

FLEX STAY

Specjalne ukształtowanie rur tylnego widelca lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. Wygodę zapewniają także karbonowe włókna tworzące rury. To rozwiązanie zapewnia również optymalne przeniesienie siły pedałowania.

NANO MATRIX CARBON

Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej karbonowe wiązanie, co daje nawet 40% wyższą odporność na uderzenia oraz lepszą odporność na przypadkowe uszkodzenia niż w wielu ramach aluminiowych.

AWS – ANTI WRINKLE SYSTEM

Technologia pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą wagę, większą sztywność i wytrzymałość oraz lepszy rozkład obciążeń.

X-TAPER HEADTUBE

Rozszerzająca się rura sterowa z łożyskiem 1 1/8” na górze i 1 1/2” bądź 1 1/4” na dole pozwala na usztywnienie główki ramy, co zwiększa precyzję sterowania i pewność prowadzenia. Ponadto, dzięki temu rozwiązaniu rower lepiej reaguje na skrajne przeciążenia w zakrętach.

CHAINSTAY POST MOUNT DISC

Bezpośrednie mocowanie hamulca wewnątrz tylnego trójkąta. Rozwiązanie to dobrze chroni hamulec przed wpływami zewnętrznymi i poprawia rozkład sił hamowania. Dodatkową korzyścią jest wewnętrzne prowadzenie przewodów, które schludnie docierają do hamulca poprzez dolne rury tylnego trójkąta.

DI2 READY

Rozwiązanie, które pozwala zamontować elektroniczny system przerzutek Di2 Shimano. Charakteryzuje się on dużą niezawodnością i wydajną, bezproblemową obsługą. Rowery i ramy z symbolem „Di2 Ready” są optymalnie przygotowane do wykorzystania tej technologii, łącznie z możliwością montażu baterii w sztycy bądź wewnątrz rury sterowej.

THROUGH AXLE 15-100

Osie thru-axle 15mm dają wiele możliwości. Poza wysoką sztywnością skrętną, zapewniają też niezmienne położenie tarczy hamulcowej względem zacisku i łatwe wypięcie koła bez użycia narzędzi. W przeciwieństwie do rozwiązań typu quick release, pozycja koła jest tu zawsze w 100% niezmienna.

BOOST STANDARD THROUGH AXLE 12-148

Nowy standard piast (Boost) o szerokości 148 mm z tyłu, większej niż w tradycyjnych piastach. Uzyskany dzięki temu standardowi bardziej płaski kąt szprych zwiększa sztywność boczną i wzmacnia koła. Z owoców tej zmiany korzystają szczególnie rowery z kołami 29”.

REMOTE LOCKOUT

Blokada amortyzatora przedniego lub tylnego za pomocą dźwigni na kierownicy. Pozwala na optymalny transfer energii w zależności od rodzaju nawierzchni i ukształtowania terenu.