SCULTURA EVO 909-20
KOLEKCJA 2011
Specyfikacja
RAMA
RAMA
Scultura nano UD
KOLOR
White/ Black
WIDELEC
Carbon Road proLite UD
NAPĘD
PRZERZUTKA |PRZÓD
Dura ACE
PRZERZUTKA TYŁ
Dura ACE
MANETKA P/T
Dura ACE 2/ 10
KORBA
Dura ACE 53-39
KASETA
CS-6700 12-25
KOŁA
PIASTA P/T
Shimano RS80
OBRĘCZE
Shimano RS80
OPONA P/T
Vittoria Diamante Pro 23
KOMPONENTY
HAMULEC P/T
Dura ACE
KIEROWNICA
FSA K-Force carbon OS
MOSTEK
FSA Team Issue
SIODŁO
Selle Italia SLR XC
SZTYCA
Merida Carbon Ultralite SB15 31.6
PEDAŁY
NO
Specyfikacja i cena rowerów prezentowanych na stronie może się różnić od dostępnych w sprzedaży.
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.
Merida Polska wymaga aby rower dostarczony do klienta przez sprzedawcę był w pełni gotowy do jazdy. W związku z tym możliwy jest tylko odbiór osobisty w naszej sieci sprzedaży.
Towar prezentowany na stronie nie stanowi oferty w rozumieniu przepisów kodeksu cywilnego.
Merida Polska wymaga aby rower dostarczony do klienta przez sprzedawcę był w pełni gotowy do jazdy. W związku z tym możliwy jest tylko odbiór osobisty w naszej sieci sprzedaży.
Geometria
Technologia
AWS
Technologia antyfałdowa pozwalająca na maksymalne wygładzenie wewnętrznych powierzchni rur karbonowych. Poprawiona struktura oznacza mniejszą masę, większą wytrzymałość, oraz poprawiony rozkład obciążeń.
DOUBLE CHAMBER TECHNOLOGY
Wewnętrzne żebrowanie dzieli mocno obciążone rury z włókien węglowych na dwie osobne komory; poprawia to wytrzymałość na zginanie i uderzenia.
NANO MATRIX CARBON
Nanocząstki wzmacniają oparte na żywicy epoksydowej wiązanie, co daje nawet o 40% wyższą odporność na uderzenia.
FLEX-STAY
Specjalne ukształtowanie rur tylnego widelca lepiej tłumi wibracje i poprawia komfort jazdy. To rozwiązanie zapewnia także optymalne przeniesienie siły pedałowania.
CARBON FORK
Przedni widelec wykonany w 100% z kompozytu węglowego. Karbonowe widelce MERIDY zachwycają pochłanianiem wibracji oraz sztywnością podczas hamowania i w zakrętach.
EGG-SHAPE HEADTUBE
Owalna główka z na wpół zintegrowanymi łożyskami i większymi wymiarami pośrodku rury. Wpływa to na większą sztywność główki.
